Vélo, piétons, circulation : quelles priorités pour la mobilité à Jemeppe-sur-Sambre ?

Nommé récemment, Yves Marot est le nouveau conseiller en Mobilité de la Commune de Jemeppe-sur-Sambre. Il dresse un premier état des lieux et présente les axes de travail prioritaires : développement du vélo, sécurité des piétons, stationnement et circulation apaisée dans les villages. 

Quel est votre rôle en tant que conseiller en Mobilité ? 

" Mon rôle consiste à gérer l’ensemble des questions liées à la mobilité sur le territoire communal et à assurer le lien entre les différents acteurs concernés. Cela inclut notamment les transports publics – le TEC et, dans une moindre mesure, la SNCB –, la police, ainsi que les services techniques et le SPW Mobilités Infrastructures pour tout ce qui touche aux infrastructures. 

Le conseiller en mobilité travaille également à la mise en œuvre et au développement des différents réseaux de déplacement : amélioration du réseau cyclable, réflexion sur les déplacements à pied, à vélo ou en voiture, en tenant compte du fait que la voiture reste très présente sur le territoire communal. 

Yves Marot a pris ses fonctions en décembre. Avant de venir à Jemeppe-sur-Sambre, il oeuvrait en tant que gestionnaire en mobilité au sein du Service Public de Wallonie (SPW)

Enfin, il s’agit aussi d’agir sur des problématiques très concrètes du quotidien : questions de stationnement à certains endroits, limitations du trafic poids lourds là où cela s’avère nécessaire. Le champ d’action est donc particulièrement vaste." 

" Certaines priorités se dégagent déjà clairement, à commencer par le développement des réseaux cyclables et la circulation piétonne au sein des villages "  

Quelles sont les premières missions sur lesquelles vous allez travailler ? 

"À ce stade, les missions ne sont pas encore totalement figées, car je suis encore en phase de rencontres avec les différents services et partenaires. Néanmoins, certaines priorités se dégagent déjà clairement, à commencer par le développement des réseaux cyclables. 

Cela concerne à la fois un réseau cyclable à vocation touristique – notamment en lien avec des partenaires comme l’Espace de l’Homme de Spy – mais aussi un réseau cyclable dit « fonctionnel », destiné aux déplacements du quotidien. L’objectif est de permettre à celles et ceux qui le souhaitent de se rendre au travail, à la gare ou à leurs activités journalières à vélo, dans de bonnes conditions. 

Concrètement, cela passe avant tout par l’amélioration des infrastructures existantes et par une meilleure prise en compte des cyclistes dans l’espace public : pistes cyclables plus lisibles et plus sûres, conditions de circulation améliorées et création de zones de circulation apaisée, où la vitesse des véhicules est réduite afin d’augmenter le sentiment de sécurité. 

Un autre axe important concerne le stationnement vélo. Des aménagements seront prochainement réalisés, notamment à proximité de la gare, et une attention particulière sera portée au développement d’abris vélos dans les différents villages. Le marché est en cours et prévoit la mise en place d’abris sécurisés : des box vélos, accessibles via une clé ou un code, pouvant être individuels ou partagés par un nombre limité d’utilisateurs. 

Ces dispositifs sont essentiels, notamment avec le développement des vélos électriques, qui représentent un investissement important. Pouvoir stationner son vélo toute la journée, à l’abri et en sécurité, est un levier concret pour encourager davantage de Jemeppois et de Jemeppoises à opter pour le vélo au quotidien." 

Au-delà du vélo, quels autres objectifs concrets vous fixez-vous pour les prochaines années ? 

"Au-delà du développement du vélo, un autre objectif majeur concerne la circulation piétonne au sein des villages. Il s’agit de permettre aux habitants de se déplacer à pied de manière plus sûre et plus confortable. Cela passe notamment par une analyse de l’état des trottoirs et par une réflexion sur les améliorations possibles. 

De nombreuses voiries ont été conçues à une époque où la voiture occupait une place centrale, ce qui peut aujourd’hui poser problème pour les piétons. L’idée est donc de mieux comprendre la situation existante, d’identifier les points faibles et d’évaluer les marges d’amélioration. 

" De nombreuses voiries ont été conçues à une époque où la voiture occupait une place centrale, aujourd’hui cela peut poser problème aux piétons "

Pour cela, la réalisation d’un cadastre des trottoirs constitue une piste de travail importante. Il s’agirait de dresser un état des lieux précis : ce qui existe, ce qui a déjà été fait par le passé et ce qui pourrait être amélioré. Ce travail se ferait en étroite collaboration avec le service technique et en tenant compte des priorités définies par la Commune, car il s’agit d’un chantier conséquent, tant en temps qu’en moyens. 

Par ailleurs, la Commune dispose déjà de plusieurs réseaux de circulation douce : des circuits fléchés, un réseau points-nœuds cyclable, ainsi que des itinéraires pédestres. L’un des objectifs serait de s’appuyer sur ces dispositifs existants, de les renforcer et, à terme, de les développer davantage à l’échelle communale. 

Enfin, les questions de circulation et de stationnement feront également partie des priorités. Ces problématiques varient fortement d’un village à l’autre et nécessitent donc une approche au cas par cas, afin d’identifier des solutions adaptées à chaque situation et d’améliorer concrètement le cadre de vie des habitants."